Buddy Club Racing Spec Muffler
BuddyClub Racing SPEC Muffler 排气尾段的坚持与特色

所有排气管都附有尾段消音塞，以通过最严格的消音检测。

特制套环吊耳非一般焊接吊耳，以求轻量化与耐久。

尾饰管微斜切口设计，美观造型与性能并重。

质量与技术的认证，每只排气管都有刻上Bubby Club Logo 的标志。
高质量的纯正竞技部品 - PRO SPEC

Buddy Club Pro Spec 排气管超轻量化高效率，经过无数的赛道数据而研发，于市售版为了令中低的扭力更好，特别加装高效率中段消音管，Pro Spec Mufflers 排气管设计的概念是要有高性能但同时将声浪降到最低，并达到最轻的重量。
中段消音筒达到高效率与消音的双重效果.一般的消音筒为了达到消音的功能会造成性能下降，Buddy Club Pro Spec 排气管经过无数次的反复测试与改良，最终做到高马力，声音沉稳的成果，所用的材质也是最好的, 耐久与轻量化。
　
高转魅力 竞技取向 - RACING SPEC II

完全以竞技前提为考虑，RACING SPEC中后段排气管SPEC II比起SPEC III更强调性能取向，设计上搭配适用车款之动力特性，不论在造型、材质上均以功能性为原则，中后段皆使用SUS304特殊不锈钢材质制成，管径走向直通化，消音器内含专用吸音棉，中段设计和SPEC III同为特殊渐扩式膨胀，确保中低速域扭力不流失，来到高转速域更是SPEC II的强项，超高排气效率使赛车动力100％完全发挥。

套管式性能展现
比较特别的是，SPEC II在中后段接合处采「套管」方式，并附专用弹簧连接，属于赛车级专属设计。为避免道路行驶时排气声浪过大，SPEC II具有高效率消音塞，内层包覆袖珍型吸音棉，套上尾段后声浪大幅减低，足以符合环保规范，使得SPEC II竞技级专用排气管仍然可于一般道路上行驶。

RACING SPEC Muffler SPEC II 对应车款表
Car
Model
Honda
Integra DC2/DC5
Civic EF/EG/EK
CR-X EF8
Nissan
Silvia S13/S14/S15
Skyline GT-R R32/R33/R34
Mitsubishi
EVO V～VI CP9A
Subaru
Impreza GC8
Mazda
RX-7 FC3S/FD3S
Toyota
Corolla AE86
MR2 SW20
Supra JZA80
　
道路版终极武器 - RACING SPEC III

排气管向来是引擎动力是否得以完全发挥的关键，换装一组效率高的中后段排气管，通常可提升动力幅度达10％以上！Buddy club对此亦相当重视，针对各型式车款开发出RACING SPEC中后段排气管产品，以目前最为热门的SPEC III来说，全部管身皆由SUS304不锈钢材质制成，消音器内藏管厚度仅0.8mm，达到极限轻量化目标。中段设计采特殊渐扩式膨胀，具有强劲的低中速域扭力表现。
超轻量化0.8mm
外观部分，超薄0.8mm不锈钢材质表面散发绝美光泽，搭配手工精细之鱼鳞焊熔接技术，尾段消音筒镶上专属「RACING SPEC」铭牌，乍看之下彷佛艺术品般令人心动。由于SPEC III设定偏向竞技风格，为了使性能完全发挥，管路内璧圆滑阻力极低，排气声浪雄浑而不吵杂，另附有专属消音塞，非常适合一般道路用车安装。

RACING SPEC Muffler SPEC III 对应车款表
Car
Model
Honda
Integra DC2/DC5
Civic EF/EG/EK
S2000 - AP1
Nissan
Silvia S13/S14/S15
Skyline GT-R R32/R33/R34
Mitsubishi
EVO V～VI CP9A
EVO VII～VIII CT9A
Subaru
Impreza GC8 / GDB
Mazda
RX-7 FC3S/FD3S
Toyota
Supra JZA80
Lexus
IS200 SXE10
　
与引擎合奏澎湃的交响曲 - RACING SPEC IV

Spec IV 排气管依照Buddy Club的一贯理念, 做到高性能, 轻量化, 直通式,高流量,高效率的设计. Racing spec IV 排气管所不同的地 方是附有一个额外最新开发的的消音筒,所以声浪比其它规格 的更加低.新型的消音筒使用最新的消音设计,于筒身中间并无 安装消音棉但又可以有效的消除声音, 达到车辆声浪检测的标 准 , 同时中高转性能也更佳.
排气效率与声浪控制非常难做到最好的组合. 一般消音的方法是安装妨碍排气流量的组件 例如消音棉或可调式阀门.经过无数的测试与 研发, 我们最新的设计终于可以将排气阻碍 做到最小,但同时又可以有效的消音. 制造材 料方面也选用最轻量, 最耐久的不锈钢.

低速时由于筒身的设计与排气的低压力
废气会先进入消音室在排出.

高速时因排气压力较高
废气会直接排出而不会进入消音室.

全新的尾口设计,使用最新的压制技术而非 一般的焊接, 达到轻量化与耐久的效果.末端 的斜切口与最后的圆边处理, 可以看到我们 对每一个细节都有最严格的要求, 如同我们 面对每场比赛一样.